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जेड मोड़ सुरंग (Z-Morh)

सामान्य अध्ययन पेपर – III: सीमा क्षेत्रों में सुरक्षा चुनौतियाँ और उनका प्रबंधन, वृद्धि और विकास, बुनियादी ढांचा

चर्चा में क्यों? 

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 13 जनवरी, 2025 को जम्मू और कश्मीर में महत्वपूर्ण जेड मोड़ सुरंग (Z-Morh Tunnel) का उद्घाटन किया। यह महत्वपूर्ण आधारभूत परियोजना खूबसूरत हिल स्टेशन सोनमर्ग को पूरे साल संपर्क प्रदान करने के उद्देश्य से बनाई गई है। इस सुरंग के माध्यम से न केवल लोगों और माल की आवाजाही सुगम होगी, बल्कि स्थानीय अर्थव्यवस्था और पर्यटन को भी बढ़ावा मिलेगा।

जेड मोड़ सुरंग (Z-Morh Tunnel) का परिचय:

जेड मोड़ सुरंग (Z-Morh Tunnel) जम्मू और कश्मीर के गांदरबल जिले के गगनगीर में स्थित एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है।

  • यह सुरंग 6.5 किलोमीटर लंबी है और इसे 2-लेन वाली सड़क सुरंग के रूप में बनाया गया है, जो गगनगीर और सोनमर्ग को जोड़ती है।
  • इस सुरंग का नाम उस जेड आकार के मोड़ से लिया गया है, जिसे यह बाईपास कहते है।
  • यह सुरंग सोनमर्ग को हर मौसम में जोड़ने की सुविधा प्रदान करती है।
  • इस सुरंग से सफर करना केवल 15 मिनट का हो जाएगा।
  • जेड मोड़ सुरंग के निर्माण के लिए नई ऑस्ट्रियाई सुरंग निर्माण विधि (NATM) का उपयोग किया गया है।

जेड मोड़ सुरंग

नई ऑस्ट्रियाई सुरंग निर्माण विधि (NATM):

  • नई ऑस्ट्रियाई सुरंग निर्माण विधि (NATM), जिसे अनुक्रमिक उत्खनन विधि (SEM) भी कहा जाता है, ने आधुनिक युग में सुरंग निर्माण में क्रांति ला दी। 
  • इसे सर्वप्रथम 1960 के दशक में ऑस्ट्रिया में पेश किया गया था।
  • इस विधि के विकास में प्रमुख योगदान लेडिसलॉस वॉन रबसेविक, लियोपोल्ड मुलर, और फ्रांज पाचर जैसे विशेषज्ञों का रहा।
  • मुख्य विशेषताएं
    • प्राकृतिक चट्टान की ताकत का उपयोग: NATM का मुख्य उद्देश्य आसपास की चट्टान की प्राकृतिक ताकत का उपयोग करके सुरंग को स्थिर बनाना है। इससे भारी संरचनात्मक सुदृढ़ीकरण की आवश्यकता कम हो जाती है।
    • अर्थव्यवस्था और दक्षता: यह विधि निर्माण को अधिक कुशल और लागत प्रभावी बनाती है, खासकर कठिन इलाकों जैसे करस्ट संरचनाओं में।
    • सुरक्षा और निगरानी: NATM में जमीनी स्थिति की लगातार निगरानी के लिए भू-तकनीकी उपकरणों का उपयोग किया जाता है। यह विधि “डिज़ाइन एज़ यू मॉनिटर” के सिद्धांत पर आधारित है, जिसमें वास्तविक समय में जमीन की स्थिति के अनुसार आवश्यक बदलाव किए जा सकते हैं।
  • प्रमुख सिद्धांत
    • चट्टान की प्राकृतिक शक्ति को प्राथमिक सहारे के रूप में उपयोग करना।
    • खुदाई के तुरंत बाद शॉटक्रीट की परत लगाई जाती है, जिससे चट्टान की विकृति को कम किया जा सके।
    • चट्टान को मजबूत करने के लिए रॉक बोल्ट, वायर मेष, और स्टील रिब्स का उपयोग किया जाता है।
    • सुरंग और जमीन में लगे उपकरण विकृति का मापन करते हैं, जिससे आवश्यकतानुसार बदलाव किए जा सकते हैं।

जेड मोड़ सुरंग (Z-Morh Tunnel) की विशेषताएं:

  • ऊंचाई: जेड मोड़ सुरंग समुद्र तल से 8,652 फीट की ऊंचाई पर स्थित है, जो इसे एक ऊंचाई पर बना महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा बनाता है।
  • लागत: इस सुरंग के निर्माण की कुल लागत लगभग ₹2,680 करोड़ आंकी गई है।
  • मुख्य सुरंग: जेड मोड़ सुरंग की मुख्य सुरंग 6.5 किमी लंबी और 10 मीटर चौड़ी है। यह सुरंग यात्रा के समय को काफी हद तक कम करती है।
  • सहायक सुरक्षा सुरंग: इस प्रणाली में 6.426 किमी लंबी और 7.5 मीटर चौड़ी एक समानांतर सुरक्षा सुरंग भी शामिल है। यह सुरंग आपात स्थितियों, जैसे कि दुर्घटना या सुरंग ढहने की स्थिति में उपयोग के लिए बनाई गई है।
  • वेंटिलेशन सुरंग: सुरंग में वायु गुणवत्ता बनाए रखने के लिए 0.6 किमी लंबी और 8.3 मीटर चौड़ी वेंटिलेशन सुरंग बनाई गई है। यह सुरंग अंदर की हवा को स्वच्छ और सुरक्षित बनाए रखने में सहायक है।
  • सड़कें: जेड मोड़ सुरंग को NH-1 हाईवे से 6.05 किमी लंबी एप्रोच सड़कों के माध्यम से जोड़ा गया है। ये सड़कें सुरंग के प्रवेश द्वार तक सुगम और निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करती हैं।
  • वाहनों की क्षमता: यह सुरंग प्रति घंटे 1,000 वाहनों के यातायात को संभालने के लिए डिजाइन की गई है। सुरंग में वाहनों के लिए अधिकतम अनुमोदित गति सीमा 80 किमी प्रति घंटा है।
  • पश्चिमी पोर्टल: सुरंग का पश्चिमी प्रवेश द्वार श्रीनगर की ओर स्थित है, जो गगनगीर के बाद रेज़ान गांव में है। यह प्रवेश द्वार श्रीनगर की ओर से सुरंग में प्रवेश करने वाले वाहनों के लिए प्रारंभिक बिंदु है।
  • पूर्वी पोर्टल: सुरंग का पूर्वी प्रवेश द्वार सोनमर्ग की दिशा में शेतकरी गांव में स्थित है। यह पोर्टल सोनमर्ग की ओर जाने वाले यात्रियों के लिए प्रवेश और आसपास के बुनियादी ढांचे से कनेक्टिविटी प्रदान करता है।

जेड मोड़ सुरंग परियोजना की शुरुआत और विकास:

  • जेड मोड़ सुरंग परियोजना की अवधारणा सबसे पहले 2012 में बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइजेशन (BRO) द्वारा की गई थी। यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल के तहत टनलवे लिमिटेड को सौंपी गई थी। इसे DFBOT (डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन और स्थानांतरण) मोड में लागू किया जाना था।
  • जुलाई 2018 तक वित्तीय समस्याओं के कारण परियोजना का काम रुक गया। इसके बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) ने परियोजना की जिम्मेदारी अपने हाथों में ले ली।
  • परियोजना को शुरू में अगस्त 2023 तक पूरा करने की योजना थी, लेकिन विभिन्न चुनौतियों के कारण इसमें कई बार देरी हुई।
  • फरवरी 2024 में सुरंग का आंशिक उद्घाटन किया गया, लेकिन जम्मू-कश्मीर विधानसभा चुनावों के लिए लागू आदर्श आचार संहिता के कारण आधिकारिक उद्घाटन टाल दिया गया। 
  • अंततः यह सुरंग जनवरी 2025 में जनता के लिए खो दी गई हैं।

जम्मू और कश्मीर में जेड मोड़ सुरंग की आवश्यकता क्यों?

  • कठोर मौसम की स्थिति: जेड मोड़ सुरंग जिस सड़क पर बनाई जा रही है, वह समुद्र तल से 8,500 फीट की ऊंचाई पर स्थित है। यह ऊंचाई वाले इलाके सर्दियों में भारी बर्फबारी और हिमस्खलन जैसे कठोर मौसम की स्थितियों के लिए अत्यधिक संवेदनशील हैं।
  • मौसमी सड़क बंदी: लगातार हिमस्खलन और बर्फ जमने के कारण सोनमर्ग की ओर जाने वाली सड़क सर्दियों के अधिकांश समय बंद रहती है। इस मौसमी बंदी से कनेक्टिविटी बुरी तरह प्रभावित होती है, जिससे स्थानीय निवासियों और पर्यटकों के लिए सोनमर्ग और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंचना बेहद मुश्किल हो जाता है।

जेड मोड़ सुरंग के लाभ:

  • यात्रा दूरी में कमी: जेड मोड़ सुरंग गगनगीर और सोनमर्ग के बीच की दूरी को 12 किमी से घटाकर सिर्फ 6.5 किमी कर देगी। इससे यात्रियों का समय बचेगा और यात्रा अधिक सुविधाजनक होगी। इसके अलावा, सुरंग का उपयोग करने पर कोई टोल टैक्स नहीं लिया जाएगा।
  • बेहतर यातायात प्रबंधन: सुरंग में इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (ITMS) लगाया गया है, जो यातायात के प्रवाह को कुशलतापूर्वक नियंत्रित करेगा। यह प्रणाली विशेष रूप से पर्यटन के चरम मौसम के दौरान जाम की समस्या को कम करने में मदद करेगी।
  • पर्यटन और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा: जेड मोड़ सुरंग के पूरा होने से सोनमर्ग जैसे लोकप्रिय पर्यटन स्थल तक पहुंच आसान हो जाएगी, जिससे क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा। यह सुरंग सिंध नदी पर व्हाइट-वाटर राफ्टिंग और थजियावास ग्लेशियर जैसी गतिविधियों को प्रोत्साहित करेगी। इससे स्थानीय व्यवसायों को लाभ होगा और पूरे क्षेत्र में सामाजिक और आर्थिक विकास को गति मिलेगी।

भारत की रक्षा के लिए जेड मोड़ सुरंग का रणनीतिक महत्व:

  • रणनीतिक संपर्क में सुधार: जेड मोड़ सुरंग भारत की रणनीतिक कनेक्टिविटी को मजबूत बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह सुरंग श्रीनगर, द्रास, कारगिल और लेह जैसे प्रमुख क्षेत्रों में बिना रुकावट यात्रा सुनिश्चित करती है, जो भारतीय रक्षा के लिए बेहद अहम हैं।
  • जोज़िला सुरंग परियोजना का हिस्सा: जेड मोड़ सुरंग जोज़िला सुरंग परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह परियोजना श्रीनगर-लेह मार्ग को पूरे वर्ष चालू रखने के उद्देश्य से बनाई गई है। इसके माध्यम से सियाचिन ग्लेशियर, तुरतुक और पूर्वी लद्दाख जैसे संवेदनशील सीमा क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे को मजबूत किया जा सकता है, जहाँ भारतीय सेना तैनात है। यह परियोजना न केवल निर्बाध परिवहन सुनिश्चित करती है बल्कि इन क्षेत्रों में रसद और रणनीतिक लाभ भी प्रदान करती है।
  • सैन्य रसद और लागत में सुधार: पहले सैनिकों और आवश्यक आपूर्ति को इन अग्रिम इलाकों तक पहुंचाने के लिए एयरक्राफ्ट का उपयोग किया जाता था। जेड मोड़ सुरंग के निर्माण के बाद अब यह काम सड़क मार्ग से संभव हो सकेगा। इससे न केवल परिवहन लागत में कमी आएगी बल्कि एयरक्राफ्ट के बार-बार इस्तेमाल की जरूरत भी कम होगी, जिससे उनकी उम्र बढ़ेगी। सुरंग का निर्माण यह सुनिश्चित करता है कि सैन्य कर्मियों और आपूर्ति का सड़क के माध्यम से कुशलतापूर्वक परिवहन किया जा सके।

UPSC पिछले वर्ष के प्रश्न (PYQ)

  1. प्रश्न (2022): सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) का बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में क्यों आवश्यकता है? भारत में रेलवे स्टेशनों के पुनर्विकास में PPP मॉडल की भूमिका का विश्लेषण करें।
  2. प्रश्न (2023): भारत को किस प्रकार की आंतरिक सुरक्षा चुनौतियाँ का सामना करना पड़ रहा है? ऐसे खतरों को काउंटर करने के लिए केंद्रीय खुफिया और जांच एजेंसियों की भूमिका बताएं।

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