Preliminary report of the plane crash
Preliminary report of the plane crash –
संदर्भ:
अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सामने आ गई है। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के कुछ ही सेकंड बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रिपोर्ट में यह चौंकाने वाला खुलासा हुआ है कि विमान के दोनों इंजन अचानक ‘रन‘ से ‘कटऑफ‘ मोड में चले गए, जबकि विमान पहले ही जरूरी ऊंचाई हासिल कर चुका था। यह तकनीकी गड़बड़ी हादसे का एक मुख्य कारण मानी जा रही है।
क्या होता है फ्यूल कंट्रोल स्विच ?
- यह एक महत्वपूर्ण स्विच होता है जो इंजन तक ईंधन की सप्लाई को नियंत्रित करता है।
- आमतौर पर प्रत्येक इंजन के लिए एक स्विच होता है—जैसे बोइंग 787 में दो इंजन तो दो स्विच।
- पायलट इसका उपयोग इंजन स्टार्ट या शटडाउन, और आपात स्थिति में करता है।
फ्यूल कंट्रोल स्विच के मुख्य हिस्से:
- रन (RUN) स्थिति:
- स्विच को “ऑन“ करने पर इंजन में ईंधन की सप्लाई शुरू हो जाती है।
- विमान को आवश्यक थ्रस्ट (गति बल) मिलना शुरू हो जाता है।
- कटऑफ (CUTOFF) स्थिति:
- इसका मतलब है ईंधन की आपूर्ति बंद।
- इसका उपयोग लैंडिंग के बाद या आपात स्थिति में इंजन बंद करने के लिए किया जाता है।
क्या यह स्विच गलती से ऑन या ऑफ हो सकता है ?
- बहुत कम संभावना होती है।
- बोइंग 787 जैसे विमानों में यह स्विच सुरक्षा ब्रैकेट (barrier) से घिरा होता है।
- पायलट को पहले स्विच को ऊपर उठाना पड़ता है, फिर RUN या CUTOFF चुन सकता है।
- यह असावधानी से एक्टिवेट नहीं हो सकता, जिससे गलती से ऑपरेशन की संभावना बेहद कम होती है।
RAM Air Turbine (RAT) क्या है?
RAM Air Turbine एक ऐसा उपकरण है जो विमान को आपातकालीन स्थिति में हाइड्रॉलिक या विद्युत शक्ति (hydraulic/electrical power) प्रदान करता है।
कार्यप्रणाली:
- यह टरबाइन विमान की गति से उत्पन्न वायु प्रवाह (airflow) से घूमती है और उससे बिजली या हाइड्रॉलिक दबाव पैदा करती है।
- बड़ी RAT इकाइयाँ आम तौर पर 5 से 70 kW तक बिजली उत्पन्न कर सकती हैं।
- छोटे RAT, जो कम एयरस्पीड पर कार्य करते हैं, 400 वाट तक बिजली दे सकते हैं।
तैनाती (Deployment):
- सामान्यतः RAT को फ्यूज़लाज (fuselage) या विंग में रखा जाता है।
- यह स्वतः (automatically) तब सक्रिय हो जाती है जब विमान की प्राथमिक और द्वितीयक पावर सप्लाई फेल हो जाती है।
- कुछ विमानों में पायलट स्विच के माध्यम से मैनुअली भी इसे एक्टिवेट कर सकता है।
- एक बार सक्रिय होने के बाद, यह टरबाइन हवा की दिशा में बाहर निकलती है और उसमें लगे ब्लेड घूमने लगते हैं।
मुख्य विशेषताएँ और लाभ:
- बैकअप पावर: जब इंजन या जनरेटर फेल हो जाएं, तब यह पावर सप्लाई जारी रखती है।
- महत्वपूर्ण सिस्टम सपोर्ट: यह उड़ान नियंत्रण, नेविगेशन उपकरण, और संचार प्रणाली जैसे क्रिटिकल सिस्टम को पावर देती है।
- स्वचालित तैनाती: अधिकांश विमानों में यह स्वतः तैनात होती है, जिससे आपात स्थिति में तेज़ प्रतिक्रिया मिलती है।
- स्वतंत्र और विश्वसनीय: यह इंजन या सामान्य विद्युत प्रणाली से स्वतंत्र रूप से कार्य करती है, जिससे इसकी विश्वसनीयता बढ़ जाती है।
