प्रस्तावित Bilaspur Manali Leh Railway Line, दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन बनाने की योजना

प्रस्तावित Bilaspur Manali Leh Railway Line, दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन बनाने की योजना

संदर्भ:

भारतीय रेलवे ने रणनीतिक रूप से अत्यंत महत्वपूर्ण बिलासपुर-मनाली-लेह रेलवे लाइन (Bilaspur Manali Leh Railway Line) की अंतिम विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (Detailed Project Report – DPR) तैयार कर ली। इस परियोजना के अंतर्गत लद्दाख में दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन (World’s Highest Railway Station) बनाने का ऐतिहासिक प्रस्ताव रखा गया है।

Bilaspur Manali Leh Rail Project का विस्तृत विवरण: 

• परिचय: Bilaspur Manali Leh Rail Project, एक प्रस्तावित ब्रॉड-गेज रणनीतिक रेलवे कॉरिडोर (Broad-Gauge Strategic Railway Corridor) है, जो हिमाचल प्रदेश के बिलासपुर को लद्दाख के अंतिम छोर लेह टर्मिनस से जोड़ेगा। 
• मंत्रालय: यह परियोजना भारत सरकार के रेल मंत्रालय (Ministry of Railways) द्वारा संचालित की जा रही है।
• प्रमुख स्टेशन एवं संपर्क क्षेत्र: यह बिलासपुर से शुरू होकर बेरी, सुंदरनगर, मंडी, मनाली, सिस्सू, दारचा, केलांग, सरचू, पांग, रुमत्से, उपशी और खारू होते हुए लेह तक पहुँचेगी।
• लेह रेल कनेक्टिविटी (Leh Railway Connectivity): यह लद्दाख में रेलवे कनेक्टिविटी (Railway Connectivity in Ladakh) का पहला सीधा और बारहमासी (All-Weather) माध्यम बनेगी। 

• कुल लंबाई (Manali Leh Railway Line Length): इस व्यापक हिमालयी परियोजना (489 Km Railway Line Project) की कुल लंबाई 489 किलोमीटर प्रस्तावित की गई है। 
• सुरंगों का जाल: इस मार्ग की सबसे बड़ी तकनीकी विशेषता इसका व्यापक भूमिगत नेटवर्क है। कुल दूरी का लगभग 55% हिस्सा (लगभग 270 किलोमीटर) सुरंगों (Tunnels) से होकर गुजरेगा।
• सुरंग और पुलों की संख्या: इस दुर्गम मार्ग पर कुल 62 सुरंगें और ग्लेशियर घाटियों के ऊपर 116 बड़े पुल बनाए जाने का खाका तैयार किया गया है। 
• अंडरग्राउंड स्टेशन: लद्दाख के केलांग (Keylong) में भारत का पहला ऐसा रेलवे स्टेशन बनाने का प्रस्ताव है जो पूरी तरह से एक सुरंग के भीतर (Underground) स्थित होगा।
• अनुमानित बजट (Bilaspur Manali Leh Project Cost): विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (Leh Railway Line DPR) के अनुसार, इस अत्यधिक जटिल रेल परियोजना की कुल अनुमानित लागत ₹1.31 लाख करोड़ (1.31 Trillion Rupees) आंकी गई है। यह भारतीय रेलवे के इतिहास की सबसे महंगी परियोजनाओं में से एक होगी। 
• वर्तमान प्रशासनिक स्थिति: रेलवे द्वारा अंतिम स्थान सर्वेक्षण (Final Location Survey) और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार कर ली गई है, हालांकि सुरक्षा, वित्तीय निवेश और कठिन भू-वैज्ञानिक चुनौतियों के कारण इसकी आधिकारिक निर्माण मंजूरी (Construction Approval) अभी प्रक्रियाधीन है। कुछ स्थानों पर ज़मीनी निशानदेही (Ground Marking) का प्रारंभिक काम शुरू किया गया है।

वैश्विक कीर्तिमान: दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन (World’s Highest Railway Station)

इस रेल मार्ग का सबसे मुख्य आकर्षण लद्दाख में बनने वाला तांगलांग ला (Tanglang La Pass) के समीप स्थित तेंगला रेलवे स्टेशन (Tengla Railway Station) है। 

• ऊंचाई का नया रिकॉर्ड (Railway Station at 17244 Feet): यह प्रस्तावित रेलवे स्टेशन समुद्र तल से 17,244 फीट (लगभग 5,256 मीटर) की अत्यधिक ऊंचाई पर बनाया जाएगा।
• भारत-चीन रेलवे रिकॉर्ड (India China Railway Record): वर्तमान में दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे स्टेशन का रिकॉर्ड चीन के पास है। तिब्बत रेलवे (Qinghai-Tibet Railway) पर स्थित चीन का तांगगुला स्टेशन (Tanggula Station) 5,068 मीटर की ऊंचाई पर है। भारत का तेंगला स्टेशन इससे लगभग 188 मीटर अधिक ऊंचा होगा, जिससे भारत वैश्विक स्तर पर शीर्ष स्थान पर आ जाएगा।
• यात्री सुरक्षा के लिए विशेष तकनीक: 17,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर वायुमंडलीय दबाव और ऑक्सीजन का स्तर आधा रह जाता है। इस समस्या से निपटने के लिए भारतीय रेलवे इन ट्रेनों में दबाव-अनुकूलित और हीटेड केबिन (Pressurised and Heated Cabins) का उपयोग करेगी और यात्रियों की सुरक्षा के लिए विशेष ऑक्सीजन मास्क की व्यवस्था की जाएगी।

परियोजना का महत्व:

• सैन्य गतिशीलता और सीमा सुरक्षा: चीन के साथ सीमा विवाद (LAC) को देखते हुए यह रेल मार्ग भारतीय सेना को लद्दाख सीमा तक भारी सैन्य साजो-सामान, टैंक और सैनिकों को बारहमासी तीव्र गति से पहुँचाने की सुविधा प्रदान करेगा। वर्तमान में लेह केवल दो सड़कों से जुड़ा है जो सर्दियों में बर्फबारी के कारण बंद हो जाती हैं।
• रणनीतिक महत्व: रक्षा मंत्रालय (Ministry of Defence) ने इसे देश की संप्रभुता और सीमा सुरक्षा के लिए “रणनीतिक रेल लाइन” (Strategic Rail Line) के रूप में वर्गीकृत किया।
• लद्दाख का सामाजिक-आर्थिक एकीकरण: यह मार्ग लद्दाख के सुदूरवर्ती क्षेत्रों को देश की मुख्यधारा की डिजिटल और भौतिक अवसंरचना से जोड़ेगा, जिससे स्थानीय समुदायों के लिए रोजगार के नए साधन विकसित होंगे।
• पर्यटन अर्थव्यवस्था को बढ़ावा: बार-बार बंद होने वाले हवाई और सड़क मार्गों के स्थान पर एक सुरक्षित और सुलभ रेल मार्ग मिलने से लद्दाख में पर्यटन (Tourism) को अत्यधिक बढ़ावा मिलेगा।
• इंजीनियरिंग और तकनीकी कौशल का प्रदर्शन: यह परियोजना अत्यधिक भूकंपीय क्षेत्र (Seismic Zones), टूटते पहाड़ों (Landslides) और अत्यंत कम तापमान (Permafrost) वाले क्षेत्रों से होकर गुजरेगी। इसका सफल निर्माण भारतीय इंजीनियरिंग क्षमता (Technical Prowess) को वैश्विक स्तर पर स्थापित करेगा।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQs)

प्रश्न 1: बिलासपुर-मनाली-लेह रेलवे लाइन की कुल लंबाई कितनी प्रस्तावित है?

उत्तर: इस महत्वाकांक्षी ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन (Bilaspur Manali Leh Railway Line) की कुल लंबाई 489 किलोमीटर प्रस्तावित की गई है, जिसमें से लगभग 270 किमी हिस्सा सुरंगों से होकर गुजरेगा। 

प्रश्न 2: इस रेलवे लाइन पर दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन कितनी ऊंचाई पर बनाया जाएगा?

उत्तर: लद्दाख के तांगलांग ला दर्रे के नीचे प्रस्तावित तेंगला रेलवे स्टेशन समुद्र तल से 17,244 फीट (5,256 मीटर) की ऊंचाई पर बनाया जाएगा, जो चीन के तांगगुला स्टेशन (5,068 मीटर) का रिकॉर्ड तोड़ेगा। 

प्रश्न 3: बिलासपुर-मनाली-लेह रेलवे परियोजना की अनुमानित लागत कितनी है?

उत्तर: विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) के अनुसार, इस अत्यंत जटिल और रणनीतिक रेल कॉरिडोर के निर्माण की कुल अनुमानित लागत ₹1.31 लाख करोड़ आंकी गई है। 

प्रश्न 4: यह रेलवे लाइन हिमाचल प्रदेश और लद्दाख के किन प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ेगी?

उत्तर: यह रेल लाइन हिमाचल के बिलासपुर, सुंदरनगर, मंडी, मनाली, केलांग और लद्दाख के सरचू, उपशी, खारू होते हुए सीधे लेह टर्मिनस को आपस में जोड़ेगी।

प्रश्न 5: क्या बिलासपुर-मनाली-लेह रेलवे लाइन को निर्माण की मंजूरी मिल गई है?

उत्तर: रेलवे मंत्रालय द्वारा इसका अंतिम स्थान सर्वेक्षण और DPR पूरी तरह तैयार कर लिया गया है, लेकिन इसकी निर्माण मंजूरी (Construction Approval) अभी मिलना बाकी है।