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संदर्भ:
भारत का समुद्री क्षेत्र: केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय के सचिव के अनुसार, भारतीय समुद्री क्षेत्र को अपनी पूरी क्षमता हासिल करने के लिए 2047 तक $1 ट्रिलियन और 2030 तक ₹5 लाख करोड़ के निवेश की आवश्यकता है।
भारत का समुद्री क्षेत्र:
- भारत का व्यापार और वाणिज्य का आधार: भारत का समुद्री क्षेत्र लगभग 95% व्यापार की मात्रा और 70% व्यापार की कीमत को संभालता है।
- भारत की 7,500 किलोमीटर लंबी तटीय रेखा:
- भारत में 13 प्रमुख बंदरगाह और 200 से अधिक छोटे बंदरगाह हैं।
- यह भारत को दुनिया के सबसे व्यस्त शिपिंग मार्गों के साथ एक महत्वपूर्ण व्यापारिक केंद्र बनाता है।
- भारत दुनिया का 16वां सबसे बड़ा समुद्री देश है: भारत समुद्र के क्षेत्र में एक प्रमुख स्थिति रखता है।
- भारत का वैश्विक शिपिंग मार्गों पर महत्वपूर्ण स्थान:
- अधिकांश कार्गो जहाज जो पूर्वी एशिया से अमेरिका, यूरोप और अफ्रीका के बीच यात्रा करते हैं, भारत के जलक्षेत्र से गुजरते हैं।
- इससे भारत की सामरिक महत्वता और बढ़ जाती है।
भारत के समुद्री क्षेत्र की ताकत:
- बंदरगाह क्षमता:
- भारत के प्रमुख बंदरगाह 820 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) कार्गो का वार्षिक संचालन करते हैं, जो 2014 से 47% अधिक है।
- कुल बंदरगाह क्षमता 2014 से दोगुनी होकर 1,630 MMT हो गई है।
- भारत की बंदरगाह क्षमता 2047 तक छह गुना बढ़कर 10,000 MMT प्रति वर्ष होने की उम्मीद है। इससे भारत दुनिया के शीर्ष 10 समुद्री देशों में शामिल हो जाएगा।
- मेगा बंदरगाह:
- जवाहरलाल नेहरू पोर्ट, भारत की सबसे बड़ी शिपिंग सुविधा, ने 10 मिलियन TEUs (ट्वेंटी-फुट समकक्ष इकाइयाँ) कंटेनर क्षमता को पार कर लिया है।
- महाराष्ट्र में वाधवन पोर्ट भारत की सबसे बड़ी कंटेनर सुविधा बनने के लिए तैयार है।
- गलाथिया बे, ग्रेट निकोबार में प्रस्तावित अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट, प्रमुख वैश्विक मार्गों पर ट्रांसशिपमेंट व्यापार को आकर्षित करेगा।
- आधुनिककरण से दक्षता में वृद्धि: विश्व बैंक के लॉजिस्टिक परफॉर्मेंस इंडेक्स (LPI) रिपोर्ट 2023 के अनुसार, भारत “इंटरनेशनल शिपमेंट्स” श्रेणी में 22वें स्थान पर है, जो 2018 में 44वें स्थान पर था।
- संचालनात्मक दक्षता:
- कंटेनर के ठहरने का समय अब तीन दिन तक सीमित हो गया है।
- जहाजों की पलटने का समय अब 0.9 दिन हो गया है।
- विश्व बैंक के कंटेनर पोर्ट परफॉर्मेंस इंडेक्स 2023 में नौ भारतीय बंदरगाह शामिल हैं। विशाखापत्तनम दुनिया के शीर्ष 20 बंदरगाहों में शामिल है।
समुद्री क्षेत्र में विकास:
- नवीन पोर्ट परियोजनाएँ: वाधवन पोर्ट ₹76,220 करोड़ में मंजूर किया गया, जिससे EXIM व्यापार को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।
- बेड़ा विस्तार की योजना: 2047 तक 1,000 नए जहाजों को जोड़ने के लिए एक नई शिपिंग कंपनी की योजना बनाई जा रही है।
- निवेशों में वृद्धि: 2035 तक बंदरगाहों की अवसंरचना के लिए 82 अरब अमेरिकी डॉलर का निवेश किया जाएगा।
- समुद्री जहाज निर्माण में सहायता: SBFAP के तहत वित्तीय सहायता से ₹10,500 करोड़ मूल्य के 313 जहाजों के आदेश प्राप्त हुए हैं।
चुनौतियाँ:
- बुनियादी ढांचे की कमी: बंदरगाहों में भीड़, खराब संचालन, और परिवहन मोड का अभाव।
- सतत ईंधन का उपयोग: शून्य उत्सर्जन के लिए सतत ईंधन की आवश्यकता।
- पर्यावरणीय समस्याएँ: माल लोडिंग/अनलोडिंग और तेल रिसाव से प्रदूषण।
- कुशल श्रमिकों की कमी: जहाज निर्माण और मरम्मत के लिए प्रशिक्षित श्रमिकों की कमी।
- विस्थापन: बंदरगाह विकास से स्थानीय लोगों का विस्थापन (जैसे मुंद्रा, गंगवरम)।
